奇瑞汽车通过聆讯20年上市梦将圆 年营收2699亿估值备受期待

长江商报记者 沈右荣

尹同跃关键“一跃”，即将迎来20年的梦圆时刻。

9月7日，港交所官网发布消息称，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）正式通过香港联合交易所有限公司聆讯。

公开信息显示，奇瑞汽车将成为港交所2025年最大车企IPO。

奇瑞汽车的上市计划，要追溯到2005年前。此后数年，奇瑞汽车IPO未果。2024年，奇瑞汽车董事长尹同跃曾在公开场合表示，希望在2025年之前完成IPO计划。

近几年，奇瑞汽车经营业绩快速增长。2022年至2024年，公司营业收入从约926亿元增长至2699亿元，归母净利润从约63亿元增长至约141亿元，均翻了一倍多。

奇瑞汽车海外市场销量亮眼。2024年，公司汽车出口约114万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录。当年，海外市场收入达1008.97亿元，占总营业收入的37.4%。

奇瑞汽车也积极投身研发。2024年，公司研发投入92.43亿元，2025年一季度为22.72亿元。

视觉中国图

营收净利连续强劲增长

耗时20余年，尹同跃推动的奇瑞汽车IPO上市终于有望如愿。

根据港交所官网披露的信息，奇瑞汽车正式通过聆讯。不出意外，奇瑞汽车将在港股上市，成为2025年港股最大的IPO车企。

回望来时路，奇瑞汽车的IPO之路走得有些艰辛。

奇瑞汽车创立于1997年，2001年，为登上国家车辆生产管理目录，经国家经贸委协调，奇瑞汽车把注册资本的20%无偿划到上汽集团的账下，正式加入上汽集团，公司更名上汽奇瑞。

2004年，奇瑞汽车尝试借壳上市，但因为上汽集团的股权问题，被迫放弃。此后几年，奇瑞汽车几次试图启动IPO，但因各种问题而未果。

2007年，奇瑞控股董事长尹同跃公开表示，奇瑞汽车将尽快启动上市融资计划。2008年，全球金融危机爆发，尹同跃的上市计划受阻。

2015年、2016年，奇瑞汽车又分别以不同的方式试图在港股和A股上市，均没有结果。

2018年，奇瑞汽车启动混改，2022年，A股公司立讯精密出资百亿元战投。奇瑞汽车的IPO障碍扫除。

2025年2月28日，奇瑞汽车向港交所递交上市申请。8月29日，公司第二次向港交所递表。

奇瑞汽车上市梦将圆，与经营业绩突出也有一定关系。

根据Wind数据，2022年至2024年，奇瑞汽车实现的营业收入分别为926.18亿元、1632.05亿元、2698.97亿元，归母净利润分别为62.66亿元、119.53亿元、141.35亿元。两年间，营收、净利均增长了一倍多。

2025年一季度，公司业绩继续高速增长，实现的营业收入、归母净利润分别为682.23亿元、46.50亿元，同比增长24.25%、71.46%。

可以说，近年来，奇瑞汽车的盈利能力实现了大幅提升。

10年前的2015年，奇瑞汽车的营业收入、归母净利润分别为280.55亿元、1.73亿元。不到10年时间，公司营业收入增长近10倍，归母净利润增长逾80倍。

从经营业绩数据及成长性来看，扫清IPO障碍后，奇瑞汽车上市圆梦，并不令人意外。

千亿奇瑞引发估值猜想

是什么支撑了奇瑞汽车经营业绩高速增长？

奇瑞汽车旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌。2024年，奇瑞品牌销量为161.13万辆，同比增长31.1%；星途品牌销量为14.09万辆，同比增长12.3%。奇瑞与华为合作打造的智界品牌旗下轿跑SUV智界R7在2024年12月的交付量超过1.5万辆。

根据弗若斯特沙利文的资料，以截至2024年1至9月的全球销量计算，奇瑞汽车是中国第二大自主品牌乘用车公司和全球第十一大乘用车公司。

值得一提的是，奇瑞汽车是2024年全球排名前二十的乘用车公司中，唯一实现新能源汽车、燃油车、国内销量、海外销量四项指标同比增幅均超25%的企业。

其中新能源汽车销量同比激增265%，燃油车销量同比增长29%，国内销量同比增长55%，海外销量同比增长55%，成为行业内少有的“全品类、全市场”均衡增长代表。

奇瑞汽车海外市场表现出色。2024年，公司出口销量约为114.46万辆，同比增长21.4%。目前，奇瑞的业务已覆盖全球110多个国家和地区，全球累计汽车用户1572万，其中海外用户450万。2024年，公司海外收入达1008.97亿元，占公司营业收入的37.4%。

2025年，奇瑞汽车的表现依然稳定。

奇瑞集团官网显示，集团旗下的汽车板块分别为奇瑞汽车和奇瑞商用车。

2025年8月，奇瑞集团销售汽车24.27万辆，同比增长14.6%。1—8月，奇瑞集团累计销售汽车172.73万辆，同比增长14.5%。其中，奇瑞品牌继续保持亮眼销量表现，8月份销量16.24万辆，1—8月累计销量107.86万辆，以历史最快速度突破年销百万辆大关。

近年来，奇瑞汽车积极投身研发。2022年至2024年，公司研发投入分别为36.46亿元、66.64亿元、92.43亿元，逐年增长。2025年一季度，其研发投入为22.72亿元。

在2025年权威机构J.D.Power发布的中国新车质量（IQS）、销售服务满意度（SSI）、产品魅力指数（APEAL）中，奇瑞均保持自主第一，蝉联唯一的自主“三冠王”。

IPO上市在望，总资产超过2100亿元的奇瑞汽车，估值引发猜想。

时下，车企智能化、电动化领域的成绩，已成为衡量基本面的重要指标之一，也是当下资本市场环境和行业趋势背景下被关注的重点。

在这方面，奇瑞汽车还有较大提升空间。2022年至2024年及2025年一季度，公司燃油车收入占比分别为75.9%、87.8%、69.6%、63.0%，新能源汽车收入占比分别为13.2%、4.9%、21.9%、27.3%。

奇瑞汽车的整体盈利能力与吉利汽车相当。9月8日，吉利汽车的市值为1853亿港元。上市之后，奇瑞汽车是否有惊艳表现，备受期待。