at是什么简称？ MT、AT、AMT、DCT、CVT、IVT都是些什么鬼？

在看一些汽车介绍资料时经常会看到6MT、6AT等字母，聊天时也会经常听到CVT、DCT等字眼。但你是不是真的了解这些字母所代表的意思？今天我们就来列举一下这些字母都是什么意思。

这些字母之所以总是出现在与车有关的话题中是因为它们都是汽车很重要的一个部分——汽车变速箱。为什么要设计变速箱呢?动力输出不是有发动机吗？其实，变速箱是不断进化的产物，是不可或缺的。

第一，满足汽车的各种行驶状态。我们都知道，发动机的转速区间虽然很大，但是功率、扭矩、油耗兼顾的最佳转速区间只有一个，为了让汽车无论在任何状态下发动机都保持在这个最佳区间就需要变速箱通过改变齿轮比来实现。

第二，可以使汽车反向行驶。汽车行驶时有时需要倒车，但发动机只能朝一个方向转，这也需要变速箱来实现。

第三，怠速时中断动力传递。在等红灯或其他特殊情况时汽车停止不走，但发动机缺不能熄火，这时候就需要变速箱来中断连接。

变速箱功能虽然都一样，但结构形式却多种多样，上面的那一串字母就代表了变速箱的种类。

MT：英文ManualTransmission的缩写，手动变速器，又叫机械式变速器，需要用手拨动档杆来改变变速箱内的齿轮位置改变传动比，从而达到变速的目的。就是我们说的手动挡变速箱。

AT：英文Automatic transmission的缩写，液力自动变速器。发动机和变速箱之间的动力传递是通过液压介质传递，配合相应的齿轮组可以实现一定区间内的无级变速，但是超出区间就需要手动辅助。因此，AT变速箱都有P、N、D、S挡。

AMT：电控机械自动变速箱，是在传统的手动变速器的基础上加装电脑控制系统，由控制系统根据车速、油门、负载、驾驶命令等数据代替人工选择最佳档位。

DCT：英文Dual Clutch Transmissio的缩写，双离合自动变速器。它也是在传统手动变速器的基础上增加一组离合器和电控系统。两组离合器分别控制不同档位，交叉工作，当其中一组离合器开启时另一组马上闭合，缩短换挡间隙，减少行驶顿挫。

CVT：英文Continuously Variable Transmission的缩写，连续可变无级变速器。它不同于其他变速器的阶梯式变速，而是靠改变输出端和输入端传动带轮的接触半径从而改变传动比，没有档位之说。因此CVT的变速输出是线性的，以加速顺畅无顿挫著称。

IVT：英文Infinitely Variable Transmission的缩写，无限变速式机械无级变速器，由两个输入盘，一个输出盘和传动盘组成。两个输入传动盘分别位于两端，输出传动盘只有一个位于中间位置，传动盘则夹于输入传动盘和输出传动盘中间，它们之间的接触点以润滑油做介质，金属之间不接触，通过改变滚轮的角度而实现传动比的连续变化。