兴安灵渠历史文化背景（灵渠背后的历史故事）

灵渠古称秦凿渠、零渠、陡河、兴安运河、湘桂运河，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程，位于广西壮族自治区兴安县境内，于公元前214年凿成通航。

灵渠流向由东向西，将兴安县东面的海洋河和新安县西面的大溶江相连，是世界上最古老的运河之一，有着世界古代水利建筑明珠的美誉。2018年8月13日灵渠等四个项目入选第五批世界灌溉工程遗产名录。

秦始皇于公元前221年一统中原之后，分天下为36郡。但是在大庾岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭和越城岭以南的地区，包括今广东和广西大部、越南北部、福建南部等广大的地域，仍属于古代百越民族的聚居地，尚未归于秦朝的统治之下。秦始皇为了将岭南百越地区纳入中国版图，便派屠睢为主帅，率50万大军南征百越。但秦朝的大军一出发，立即遭到百越的顽强抵抗，加之岭南山路崎岖，粮饷转运困难，以致秦军受到重创，战事处于胶着状态，三年兵不能进。

为了解决秦军的后勤补给问题，公元前218年，秦始皇命监御史禄督率士卒在今广西兴安县境内修建一条人工运河，转运粮饷。公元前214年，运河凿成，也就是今天的灵渠，它连接了湘漓二水，沟通了长江和珠江水系，连通了南中国的水运网，使秦军得到了源源不断的粮草补给和兵员补充，秦军迅速统一了岭南。之后，秦始皇在今广东、广西和越南北部一带分别设立三郡、南海、桂林、象郡其后历朝历代都对灵渠进行过修葺，有记载且规模较大的便有23次。唐代已建有斗门18座，宋代发展到36座，元、明、清三代多次维修完善，保证了灵渠航运长期不衰，对广东、广西地区的政治、经济、文化有重大影响。

而其中汉代马援、唐代李渤、鱼孟威修筑灵渠功绩最大。在灵渠南渠岸边的四贤祠内，至今还供奉着史录和他们的塑像。近代以后，随着粤汉铁路和湘桂铁路的通车，灵渠内的航运逐渐停止。此后渠道也因年久失修而淤塞，两侧堤岸多处崩塌。中华人民共和国成立后，进行了大规模整修，恢复了传统风貌，但功能仅以农业灌溉和城市供水为主，灵渠由铧嘴、大小天平、南渠、北渠、泄水天平和斗门组成，设计科学，建筑精巧。

铧嘴将湘江水三七分流，其中三分水向南流入漓江，七分水向北汇入湘江，沟通了长江、珠江两大水系，成为秦代以来中原与岭南的交通枢纽，为秦始皇统一中国起了重要作用。灵渠，与四川都江堰、陕西郑国渠并称秦代三大水利工程，当代著名学者郭沫若先生称之为与长城南北相呼应，同为世界之奇观。作为世界最早的人工运河，灵渠曾经导演过无数南来北往的舟船，也曾有过无限的风光，它灌溉土地几世纪，在无数人的心里留下了美好的记忆。今天，她安详的就像一位饱经风雨变化以无忧见惯世道兴衰而不惊，安然避世于山野的隐者化身，从容淡泊于海洋山下，终日以清清流水为伴，任天上流云往来舒卷，岁月匆匆流逝，一去不还。